日本旅客鉄道? 釧勝線 | |
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国 | 大日本帝国 |
所在地 | 十勝県? 釧路県 |
起点 | 新得駅 |
終点 | 白糠駅 |
駅数 | 駅 |
開業 | 1928年 |
所有者 | 日本旅客鉄道? |
運営者 | |
路線距離 | km |
軌間 | 1,067mm |
線路数 | 単線 |
電化方式 | 非電化 |
閉塞方式 | 特殊自動閉塞式 |
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駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 | ||
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新得駅 | - | 0.0 | 日本旅客鉄道?:根室本線 | 十 勝 県? | 上川郡 | 新得町 |
南新得駅 | 1.4 | 1.4 | ||||
佐幌駅 | 4.4 | 5.8 | ||||
屈足駅 | 4.7 | 10.5 | ||||
熊牛駅 | 3.6 | 14.1 | 清水町 | |||
十勝幌内駅 | 2.0 | 16.1 | 河東郡 | 鹿追町 | ||
中鹿追駅 | 3.7 | 19.8 | ||||
鹿追駅 | 2.2 | 21.0 | ||||
北笹川駅 | 2.8 | 23.8 | ||||
駐屯地前駅 | 1.3 | 25.1 | ||||
瓜幕駅 | 3.6 | 28.7 | ||||
中瓜幕駅 | 4.3 | 33.0 | ||||
東瓜幕駅 | 2.4 | 35.4 | ||||
中音更駅 | 9.3 | 44.7 | 士幌町 | |||
上士幌駅 | 9.6 | 54.3 | 日本旅客鉄道?:士幌線 | 上士幌町 | ||
居辺駅 | 5.2 | 59.5 | ||||
芽登駅 | 7.5 | 67.0 | ||||
中矢駅 | 5.9 | 72.9 | ||||
足寄駅 | 8.0 | 80.9 | 足寄郡 | 足寄町 | ||
足寄栄町駅 | 2.2 | 83.1 | ||||
足寄新町駅 | 3.0 | 86.1 | ||||
中足寄駅 | 6.0 | 92.1 | ||||
奥足寄駅 | 3.4 | 95.5 | ||||
螺湾駅 | 3.1 | 98.6 | ||||
上螺湾駅 | 2.8 | 101.4 | ||||
鯉方駅 | 11.4 | 112.8 | 釧 路 県 | 白糠郡 | 白糠町 | |
右股駅 | 7.3 | 120.1 | ||||
北進駅 | 3.2 | 123.3 |
十勝拓殖鉄道により、1928年(昭和3年)に新得 - 鹿追間が開業した。
翌年には、鹿追 - 中音更間も開業し、1931年(昭和6年)には、中音更 - 上士幌間が開業した。
その後、足寄郡足寄町まで延伸し、北十勝線が全通した。
一方、白糠方面からは、白糠線の敷設計画が進められ、用地買収が進んでいた。
用地買収が難航したこともあり、1942年(昭和17年)に白糠線が着工した。
1946年(昭和21年)には、白糠 - 上茶路間が開業し、翌年には上茶路 - 北進間が開業した。
しかし、北進以降の建設がなかなか進まず、1956年(昭和31年)にようやく北進 - 足寄間が開業し、白糠線が全通した。
これにより、1958年(昭和33年)に、北十勝線、白糠線が統合され、釧勝線が開業した。
翌年には、鹿追 - 中音更間も開業し、1931年(昭和6年)には、中音更 - 上士幌間が開業した。
その後、足寄郡足寄町まで延伸し、北十勝線が全通した。
一方、白糠方面からは、白糠線の敷設計画が進められ、用地買収が進んでいた。
用地買収が難航したこともあり、1942年(昭和17年)に白糠線が着工した。
1946年(昭和21年)には、白糠 - 上茶路間が開業し、翌年には上茶路 - 北進間が開業した。
しかし、北進以降の建設がなかなか進まず、1956年(昭和31年)にようやく北進 - 足寄間が開業し、白糠線が全通した。
これにより、1958年(昭和33年)に、北十勝線、白糠線が統合され、釧勝線が開業した。
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