架空国家を作ろうの1.1世界線です

日本旅客鉄道?
深名線
大日本帝国
所在地石狩県 天塩県
起点深川駅
終点名寄駅
駅数
開業1924年
所有者日本旅客鉄道?
運営者
路線距離km
軌間1,067mm
線路数単線
電化方式非電化
閉塞方式タブレット閉塞式



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概要

深名線(しんめいせん)は、石狩県深川市の深川駅から天北県名寄市の名寄駅に至る日本旅客鉄道?(NR)の鉄道路線。

駅一覧

駅名駅間
キロ
営業
キロ
接続路線所在地
深川駅-0.0日本旅客鉄道?函館本線 留萌本線石狩県深川市
円山駅4.74.7
上多度志駅6.110.8
多度志駅3.214.0
宇摩駅5.419.4
幌成駅2.922.3
下幌成駅1.824.1
鷹泊駅3.227.3
沼牛駅10.637.9雨竜郡幌加内町
新成生駅2.039.9
幌加内駅3.843.7
上幌加内駅3.146.8
雨煙別駅4.351.1
政和温泉駅5.156.2
政和駅2.558.7
新富駅5.564.2
添牛内駅4.468.6
大曲駅3.672.2
共栄駅3.375.5
朱鞠内駅3.378.8日本旅客鉄道?名羽線
湖畔駅1.980.7
宇津内駅4.385.0
蕗ノ台駅4.589.5
白樺駅4.193.6
北母子里駅5.499.0
天塩弥生駅15.6114.6天塩県名寄市
西名寄駅3.2117.8
名寄駅4.0121.8日本旅客鉄道?宗谷本線 名寄本線

各駅詳細

円山駅
円山駅は、深川市一已町開進に所在する深名線の駅である。駅より南に駅名の由来と思われる丸山がある。なお、丸山が円山になった経緯は不明である。
仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有する。
上多度志
上多度志駅は、深川市多度志町上多度志に所在する深名線の駅である。駅名の上多度志は、多度志(アイヌ語のタット・ウシ・ナイ、白樺が茂る川の意)川の上流部にあることから。1面2線の島式ホームを有する、列車交換可能な交換駅で駅舎を持つ。
また、円山駅との間には多度志峠を越える多度志トンネルがある。
多度志駅
多度志駅は、深川市多度志町中央に所在する深名線の駅である。単式ホーム・島式ホームを複合した計2面2線のホームと線路を有する列車交換可能な交換駅である。1970年に深川市に編入合併された旧多度志町の中心駅であるが、多度志の中心街からは少し離れた位置に位置する。
宇摩駅
宇摩駅は、深川市多度志町上宇摩に所在する深名線の駅である。仮乗降場に出自を持ち、1面1線の単式ホームを有する無人駅だが、待合所を有する。駅名の由来は、伊予県宇摩郡野田村出身の真鍋家董が「宇摩団体」と称した農民40戸を率いて入植したことから。宇摩団体の農家は今でも宇摩に存在するという。

歴史

計画

雨竜川の上流域、幌加内における鉄道敷設計画は、1911年(明治44年)に深川から三股(朱鞠内)を経て音威子府に至る軽便鉄道の建設を請願したのが始まりとされている。これが、深川や多度志などの周辺地域と連帯した運動となり、1916年(大正5年)には雨竜鉄道期成同盟会が結成された。これらの運動を受け、1918年(大正7年)には政府によって深川から三股に至る軽便鉄道の建設が決定した。

運行


普通列車

朱鞠内駅を境に運行系統が分断されている。朱鞠内駅 - 名寄駅の区間は名羽線と一体運行されている。

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