佐賀線 | |
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所在地 | 肥前県 筑後県 |
管轄 | 九州旅客鉄道 |
営業キロ | 24.1km |
軌間 | 1067mm |
駅数 | 13 |
電化区間 | なし(全線非電化) |
複線区間 | なし(全線単線) |
閉塞方式 | タブレット閉塞式 |
交換可能駅 | 諸富駅、筑後大川駅、筑後柳河駅 |
駅名 | えきめい | ローマ字表記 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 |
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佐賀駅 | さが | Saga | - | 0.0 | 九州旅客鉄道 長崎本線? 佐賀急行電鉄? 佐賀急線? | 肥前県 佐賀市? |
東佐賀駅 | ひがしさが | Higashi-Saga | 2.3 | 2.3 | ||
南佐賀駅 | みなみさが | Minami-Saga | 1.7 | 4.0 | ||
光法駅 | みつのり | Mitsunori | 1.5 | 5.5 | ||
諸富駅 | もろとみ | Morotomi | 2.3 | 7.8 | 肥前県 佐賀郡諸富町 | |
筑後若津駅 | ちくごわかつ | Chikugo-Wakatsu | 1.5 | 9.3 | 筑後県 大川市 | |
筑後大川駅 | ちくごおおかわ | Chikugo-Ōkawa | 0.8 | 10.1 | ||
東大川駅 | ひがしおおかわ | Higashi-Ōkawa | 2.5 | 12.6 | ||
筑後柳河駅 | ちくごやながわ | Chikugo-Yanagawa | 2.9 | 15.5 | 筑後県 山門郡三橋町 | |
百町駅 | ひゃくちょう | Hyakuchō | 3.3 | 18.8 | ||
三橋駅 | みつはし | Mitsuhashi | 1.3 | 20.1 | ||
瀬高駅 | せたか | Setaka | 4.0 | 24.1 | 九州旅客鉄道 西海道本線 | 筑後県 山門郡瀬高町 |
1931年(昭和6年)矢部川 - 筑後柳河間 (8.6km) を佐賀線として新規開業。三橋駅・筑後柳河駅を新設。
1933年(昭和8年)筑後柳河 - 筑後大川間 (5.4km) 延伸開業。筑後大川駅を新設。
1935年(昭和10年)佐賀 - 筑後大川間 (10.0km) を延伸開業し全通。同時に起終点を逆転させる。諸富駅・南佐賀駅を新設。気動車運転開始。
1936年(昭和11年)筑後川信号所を新設。
1937年(昭和12年)百町駅を新設。
1938年(昭和13年)筑後若津駅を新設。光法駅を新設。
1939年(昭和14年)東佐賀駅を新設。
1942年(昭和17年)矢部川駅が瀬高町駅に改称。
1947年(昭和22年)筑後川信号所を信号場に改める。
1956年(昭和31年)東大川駅を新設。瀬高町駅を瀬高駅に改称。
1961年(昭和36年)当線経由で熊本駅 - 長崎駅間を運行する準急列車「ちくご」運行開始。
1966年(昭和41年)「ちくご」が急行列車に格上げ。
1976年(昭和51年)佐賀駅高架移転により、佐賀 - 東佐賀間を改キロ (+0.1km) 。
1986年(昭和60年)急行列車「ちくご」が運行終了。
1987年(昭和61年)当線経由で熊本駅 - 長崎駅間を運行する特急列車「ちくごライナー」運行開始。
2013年(平成25年)特急列車「ちくごライナー」が運行終了。新たに、特急列車「ひのくにライナー」運行開始。
1933年(昭和8年)筑後柳河 - 筑後大川間 (5.4km) 延伸開業。筑後大川駅を新設。
1935年(昭和10年)佐賀 - 筑後大川間 (10.0km) を延伸開業し全通。同時に起終点を逆転させる。諸富駅・南佐賀駅を新設。気動車運転開始。
1936年(昭和11年)筑後川信号所を新設。
1937年(昭和12年)百町駅を新設。
1938年(昭和13年)筑後若津駅を新設。光法駅を新設。
1939年(昭和14年)東佐賀駅を新設。
1942年(昭和17年)矢部川駅が瀬高町駅に改称。
1947年(昭和22年)筑後川信号所を信号場に改める。
1956年(昭和31年)東大川駅を新設。瀬高町駅を瀬高駅に改称。
1961年(昭和36年)当線経由で熊本駅 - 長崎駅間を運行する準急列車「ちくご」運行開始。
1966年(昭和41年)「ちくご」が急行列車に格上げ。
1976年(昭和51年)佐賀駅高架移転により、佐賀 - 東佐賀間を改キロ (+0.1km) 。
1986年(昭和60年)急行列車「ちくご」が運行終了。
1987年(昭和61年)当線経由で熊本駅 - 長崎駅間を運行する特急列車「ちくごライナー」運行開始。
2013年(平成25年)特急列車「ちくごライナー」が運行終了。新たに、特急列車「ひのくにライナー」運行開始。
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