Me-1113
最終更新：
sanmarino743jp 2023年10月10日(火) 20:01:35履歴
概要 
開発の経緯
当時ドイツ全体社会主義共和国では、「空中戦ではF-22の次に強い。」と言われたユーロファイターを主力戦闘機として採用していたが同世代機なら搭載している事が多いAESAレーダーが装備されていない、対地攻撃能力が無い、または限定的でマルチロール機とは言えない、生産数が伸び悩み想定よりも高い値段になってしまった等の、欠点が目立った為これに代わる安価な多用途戦闘機機の開発は当時のドイツにとってほぼ必須であった。
開発は2008年に開始され2011年に試作機が完成、その後修正や改修を加えられ2013年に正式採用、2015年から部隊に配備され始めた。
開発は2008年に開始され2011年に試作機が完成、その後修正や改修を加えられ2013年に正式採用、2015年から部隊に配備され始めた。
性能
機体 | |
| 全長 | 17.35m |
| 全幅 | 11.5m |
| 全高 | 4.75m |
| 翼面積 | 38�� |
| 定員数 | 1名 |
| 空虚重量 | 13280kg |
| 通常離陸重量 | 17,500kg |
| 最大離陸重量 | 29,700kg |
| 発動機 | MTU280ターボファンエンジン |
性能 | |
| 最高速度 | 2,600km/h(高高度) |
| 航続距離 | 2,800km |
| 翼面荷重 | 442kg/�� |
| 実用上昇限度 | 17,500m |
| 最大荷重 | 9G |
兵装 | |
| 固定兵装 | Mg151/30 機関砲 |
| ハードポイント | 9か所 |
空対空ミサイル | |
IRIS-T | |
MBDAミーティア | |
空対地ミサイル | |
AGM-1 | |
空対艦ミサイル | |
AS.34コルモラン | |
対レーダーミサイル | |
AGM-1ARM | |
巡航ミサイル | |
KEPD350 | |
対戦車ミサイル | |
AGM-1ATM | |
誘導爆弾 | |
Hs293B | |
GBU-31JDAM誘導爆弾 | |
照準ポッド | |
OLS-KD | |
T220/ED | |
搭載可能兵装は、出来るだけ国産兵器が選ばれる予定だったが国産兵器がかなり少ない為他国と共同開発した物やOLS-KD等のドイツで製造された兵器が選ばれている。
派生・発展系
E-1113
Me-1113の試験機。2機製造されているが形や大きさがそれぞれ少しずつ違う。
現在は1号機はドイツ連邦軍軍事博物館に展示されており、2号機は飛行中の事故により存在していない。
現在は1号機はドイツ連邦軍軍事博物館に展示されており、2号機は飛行中の事故により存在していない。
Me-1113B
Me-1113Bは、STOVLタイプの機体。
重量がかなり増えたり操縦がかなり難しくなったりと欠点もそこそこ多いが1番の問題はユーロファイターと同程度の金額になってしまった事。
愛称は「Messerschmitt-Schande」
尚、失敗作という訳では無い。
重量がかなり増えたり操縦がかなり難しくなったりと欠点もそこそこ多いが1番の問題はユーロファイターと同程度の金額になってしまった事。
愛称は「Messerschmitt-Schande」
尚、失敗作という訳では無い。
Me-1113C
複座練習機型。訓練生様の座席が追加されているとともに全長も長くっているが装備は取り外されている。ドイツ連邦軍軍事博物館に展示、2号機は、飛行中の事故により存在していない。
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