架空国家を作ろうの1.1世界線です

日本旅客鉄道?
鍛冶屋線
大日本帝国
所在地播磨県
起点野村駅
終点豊部駅
駅数11駅
開業1913年
所有者日本旅客鉄道?
運営者
路線距離19.6km
軌間1,067mm
線路数単線
電化方式非電化
閉塞方式自動閉塞式(特殊)



-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-

概要

鍛冶屋線(かじやせん)は、播磨県西脇市の野村駅から同県多可郡加美町の豊部駅までを結ぶ日本旅客鉄道?(NR)の鉄道路線である。

歴史

鍛冶屋線は、播州鉄道により建設された路線が元となっている。播州鉄道により、現在の加古川線にあたる路線の建設が進められていき、鍛冶屋線の区間もこの路線に含まれていた。この路線は1943年(昭和18年)に全て買収され、国有化された。
その際に野村─鍛冶屋間の戸籍上の扱いは加古川線と切り離され、国鉄鍛冶屋線となった。

駅一覧

駅名駅間
キロ
営業
キロ
接続路線所在地
野村駅-0.0日本旅客鉄道?加古川線播磨県西脇市
西脇駅1.61.6
市原駅3.14.7
羽安駅2.37.0
曽我井駅1.88.8多可郡中町
中村町駅2.110.9
鍛冶屋駅2.313.2
多可高校前駅1.114.3
安楽田駅1.315.6
松井庄駅2.117.7加美町
豊部駅1.919.6

運行

加古川方面からのほとんどの列車が西脇発着で、日中は1時間1本。それに接続する形で西脇─鍛冶屋間の列車が日中1時間1本程度運転されている。朝間及び夕夜間は30分~1時間に1本程度が運転されている。

コメントをかく


「http://」を含む投稿は禁止されています。

利用規約をご確認のうえご記入下さい

Menu

国際社会・各種データ

国際機関

軍事同盟

国際イベント

各国データ

宇宙

宇宙

人物

人物

その他

歴史・設定

歴史

メンバーのみ編集できます