日本旅客鉄道? 士幌線 | |
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国 | 大日本帝国 |
所在地 | 十勝県? |
起点 | 帯広駅 |
終点 | 上川駅 |
駅数 | 駅 |
開業 | 1925年 |
所有者 | 日本旅客鉄道? |
運営者 | |
路線距離 | 135.3km |
軌間 | 1,067mm |
線路数 | 単線 |
電化方式 | 非電化 |
閉塞方式 | タブレット閉塞式 |
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駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 所在地 | ||
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帯広駅 | - | 0.0 | 日本旅客鉄道?:根室本線 日勝本線 十勝演習鉄道 | 十 勝 県? | 帯広市 | |
木野駅 | 4.4 | 4.4 | 河東郡 | 音更町 | ||
音更駅 | 5.6 | 10.0 | ||||
駒場駅 | 5.6 | 15.6 | ||||
武儀駅 | 2.8 | 18.4 | ||||
中士幌駅 | 4.1 | 22.5 | 士幌町 | |||
新士幌駅 | 3.9 | 26.4 | ||||
士幌駅 | 3.7 | 30.1 | ||||
北平和駅 | 4.3 | 34.4 | ||||
上士幌駅 | 4.0 | 38.4 | 日本旅客鉄道?:釧勝線 | 上士幌町 | ||
萩ヶ岡駅 | 5.1 | 43.5 | ||||
清水谷駅 | 5.3 | 48.8 | ||||
黒石平駅 | 4.8 | 53.6 | ||||
糠平ダム駅 | 2.0 | 55.6 | ||||
糠平駅 | 4.1 | 59.7 | ||||
幌加駅 | 11.6 | 71.3 | ||||
十勝三股駅 | 7.0 | 78.3 | ||||
大雪山駅 | 24.3 | 102.6 | 石 狩 県 | 上川郡 | 上川町 | |
大函小函駅 | 6.7 | 109.3 | ||||
層雲峡駅 | 4.7 | 114.0 | ||||
石狩清川駅 | 6.3 | 120.3 | ||||
真勲別駅 | 5.3 | 125.6 | ||||
石狩白川駅 | 2.3 | 127.9 | ||||
石狩菊水駅 | 4.4 | 132.3 | ||||
上川駅 | 3.0 | 135.3 | 日本旅客鉄道?:石北本線 |
- 第二十勝川橋梁(帯広駅 - 木野駅間)
- 音更川橋梁(駒場駅 - 武儀駅間)
- 第一音更川橋梁(清水谷駅 - 黒石平駅間)
- 第二音更川橋梁(清水谷駅 - 黒石平駅間)
- 第三音更川橋梁(黒石平駅 - 糠平駅間)
- 不二川橋梁(黒石平駅 - 糠平駅間)
- 糠平川橋梁(糠平駅 - 幌加駅間)
- 三の沢橋梁(糠平駅 - 幌加駅間)
- 第四音更川橋梁(糠平駅 - 幌加駅間)
- 第五音更川橋梁(幌加駅 - 十勝三股駅間)
- 第六音更川橋梁(幌加駅 - 十勝三股駅間)
- 十三の沢橋梁(幌加駅 - 十勝三股駅間)
帯広 - 上士幌間は、軽便鉄道法により建設された区間で、1925年から翌年にかけて開通した。
上士幌以北は、「十勝國上士幌ヨリ石狩國「ルベシベ」ニ至ル鐡道」として建設され、1939年に十勝三股までが開通した。
上士幌以北は、「十勝國上士幌ヨリ石狩國「ルベシベ」ニ至ル鐡道」として建設され、1939年に十勝三股までが開通した。
帯広駅から西へ、しばらく根室本線の高架の脇に沿って士幌線の線路が延びている。
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