日本旅客鉄道? 松前線 | |
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国 | 大日本帝国 |
所在地 | 渡島県 |
起点 | 木古内駅 |
終点 | 上ノ国駅 |
駅数 | 駅 |
開業 | 1937年 |
所有者 | 日本旅客鉄道? |
運営者 | |
路線距離 | km |
軌間 | 1,067mm |
線路数 | 単線 |
電化方式 | 非電化 |
閉塞方式 | 特殊自動閉塞式 |
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改正鉄道敷設法別表第129号後段に規定する予定線「木古内ヨリ分岐シテ松前ヲ経テ上ノ国ニ至ル鉄道」により、松前線の建設構想が始まった。
1937年(昭和12年)鉄道省の福山線として、木古内駅 - 渡島知内駅間が開業。
1938年(昭和13年)渡島知内駅 - 碁盤坂駅間が延伸開業。
1942年(昭和17年)碁盤坂駅 - 渡島吉岡駅間を延伸開業。
1946年(昭和21年)渡島吉岡駅 - 渡島大沢駅間を延伸開業。
1949年(昭和24年)渡島大沢駅 - 松前駅間 が延伸開業。福山線を松前線と改称。
1937年(昭和12年)鉄道省の福山線として、木古内駅 - 渡島知内駅間が開業。
1938年(昭和13年)渡島知内駅 - 碁盤坂駅間が延伸開業。
1942年(昭和17年)碁盤坂駅 - 渡島吉岡駅間を延伸開業。
1946年(昭和21年)渡島吉岡駅 - 渡島大沢駅間を延伸開業。
1949年(昭和24年)渡島大沢駅 - 松前駅間 が延伸開業。福山線を松前線と改称。
函館駅 - 松前駅間を結ぶ急行列車で、2往復程度設定されている。函館駅 - 木古内駅間は、江差線の急行「えさし」と連結し、2両編成で運行され、木古内で切り離され、1両編成となる。
停車駅
廃止時の停車駅
函館駅 - 上磯駅 - 木古内駅 - 湯ノ里駅 - 渡島福島駅 - 渡島吉岡駅 - 松前駅
停車駅
廃止時の停車駅
函館駅 - 上磯駅 - 木古内駅 - 湯ノ里駅 - 渡島福島駅 - 渡島吉岡駅 - 松前駅
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